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一汽大众“核武库”初显峥嵘

日期:2022年09月02日

       3月1日, 一汽-大众正式宣布, 搭载TSI涡轮增压直喷发动机和DSG双离合自动变速器的全新迈腾正式上市。 上市仪式很简单, 但并没有让这款不“简单”的车显得逊色。 TSI+DSG的最强动力组合, 以及让消费者心动的价格, 赋予了全新迈腾挥之不去的光彩。
        从一汽-大众销售有限公司总经理胡勇的话中可以看出, 一汽-大众对新迈腾寄予厚望。 “全新迈腾拥有同级车中最先进的动力总成系统, 真正创造性地解决了汽车行业一直难以解决的传统动力平稳瞬时、节油和低速高扭矩输出的矛盾。 解决了半天, 彻底打破了消费者对所谓德国票价油的固有观念。” 胡勇说。 动力与油耗的完美结合 由于DSG不牺牲驾驶乐趣, 在提升动力性能的同时也降低了油耗。 因此, DSG在欧洲的装载率从5%翻了一番到20%, 有的车型甚至可以达到80%。 没想到, 迈腾居然比奥迪领先一步, 在国产车型上搭载DSG双离合变速器, 让优秀的2.0TSI发动机发挥出最高效率。 全新迈腾采用了全球最先进、最具革命性的DSG双离合自动变速器, 将自动变速器的平稳舒适与手动变速器的低油耗优势相结合。 油耗和排放可降低20%以上。 得益于领先的TSI+DSG动力技术, 相比原迈腾2.0TSI车型, 全新迈腾2.0TSI车型可进一步降低百公里综合油耗0.3L; 0-100公里的加速时间也从原来的9.3秒提升到了8.3秒, 整整缩短了1秒; 最高时速可达230公里/小时。 DSG和普通自动变速器有什么区别? 全新迈腾DSG真的能做到动力与油耗的完美结合吗? 亲自坐上驾驶座, DSG给了我们完全不同的驾驶体验。 如果起步较轻, 变速箱会以几乎为零的换档间隙无声地升​​档, 因此 DSG 车型没有那种滞后换档的感觉。 一汽-大众高层表示, “TSI+DSG”将成为未来一汽-大众的战略组合。 除了2009年首次为迈腾配备DSG外, 未来还将在速腾、高尔夫等产品上实现“TSI+DSG”组合。 力求电力与环保的平衡。
        强调主动和被动安全。 在主动安全方面, 全新迈腾系列标配最高级别的ESP电子稳定程序, 具备14项安全功能, 可有效避免车辆在高速行驶时发生侧滑和可能的失控, 因此 以最大限度地确保驾驶员和车辆的安全。 迈腾独创的AUTO HOLD自动泊车功能, 以及先进的EPB电子泊车功能汽车制动系统合二为一, 摒弃了传统的手刹制动, 路面平整, EPB稳定驻车; 在斜坡上, AUTO HOLD 完美制动。 这两种技术相得益彰, 使新迈腾的停车系统浑然一体。 此外, 新迈腾还采用了EPS电动助力转向系统、胎压检测系统、具有自动排水功能的制动盘、自动转向复合式前氙气大灯、自动防眩后视镜等领先科技装备。 保证行车的主动安全。 被动安全方面, 全新迈腾采用HSB超高强度车身结构, 其中74%为高强度超高强度钢板, 其中16%为强度更高的轻质热成型钢板 , 每平方厘米可承受10吨以上。 压力不变形。 同时, 全新迈腾还拥有双面镀锌12年防锈钢车身, 以及采用世界尖端技术打造的42米超长无缝激光焊接。 超强刚性结构让全新迈腾拥有异常坚固的车身, 加上4个安全气囊和双面安全气帘的全方位呵护, 为驾乘人员提供最有效、最到位的安全保护。 在驾驶乐趣方面, 您无需担心。 科技性能全面升级新迈腾在延续原有豪华科技装备的基础上, 又增加了更高层次的科技装备。 全新迈腾采用无钥匙进入一键启动智能系统, 车门可自动识别车主身份。 无钥匙进入系统也是最安全的防盗系统。 全新迈腾新增一键点火系统, 极大地方便了驾驶操作; 后挡风玻璃一键式电动遮阳, 美观实用; 新增USB/i-Pod多媒体接口, 充分满足时尚人士和商务精英的娱乐需求; 以及车载蓝牙电话系统、带DVD功能的30G硬盘卫星导航系统、超大彩色触摸屏等设备,

进一步增添全新迈腾科技质感和人性化关怀, 全面刷新国产高端轿车。 市场人性化的技术配置标准。 2009 Powered by Technology 众所周知, 大众汽车的现状是多年在中国深耕细作的结果。 在一汽-大众看来, 技术的引进必须由市场的接受度来决定。 当市场竞争充分, 消费市场逐渐理性和成熟时, 具有竞争力的新产品和新技术自然就少不了了。 鉴于此, TSI 和 DSG 等技术正是当前不断增长和成熟的中国汽车消费市场所需要的。 业内人士分析,

这一黄金技术战略是一汽-大众坚持引进世界先进动力总成技术的重要成果, 也是公司可持续发展理念和丰富产品结构的重要体现。 为一汽-大众的发展提供更大的发展潜力具有重要意义。 一汽-大众要想稳居年度汽车销量榜首, 2009年肯定会重新审视迈腾的定位, 而且只能从营销层面, 以助推迈腾销量, 以销量实现无声广告, 提升一汽-大众的整体竞争力。
       

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